၂၀၂၂ ခုနှစ်မှစ၍ ပြည်တွင်းစွမ်းအင်ဈေးကွက်သည် “မြင့်တက်” လာခဲ့သည်။ မတ်လတွင် ဈေးနှုန်းတိုးမြှင့်မည်ဟု ကြေငြာခဲ့သော လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီများ စုဝေးခဲ့ကြသော်လည်း ဈေးနှုန်းမြင့်တက်မှုလှိုင်းသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်ကုန်မှစ၍ စတင်ဖြစ်ပေါ်နေခဲ့သည်။ Leapmotor T03 သည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကုန်တွင် CHY 8000 ဈေးနှုန်းတိုးမြှင့်မည်ဟု ကြေငြာခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်း ဈေးနှုန်းမြင့်တက်မှုသည် ပြည်တွင်းအဓိက စွမ်းအင်အမှတ်တံဆိပ်အသစ်အားလုံးနီးပါးကို သက်ရောက်မှုရှိခဲ့သည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် GAC AEAN၊ Nezha၊ Weima၊ Tesla နှင့် အခြားတရုတ်နှင့် ပြည်ပ စွမ်းအင်အသစ်မော်တော်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်များသည် တစ်ရက်တည်းတွင် ဈေးနှုန်းတိုးမြှင့်မှုများကို အပြီးသတ်လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။

ထို့နောက်တွင် Xiaopeng automobile၊ BYD၊ SAIC GM Wuling၊ Euler automobile နှင့် geometry automobile အပါအဝင် ကားကုမ္ပဏီများသည် ဈေးနှုန်းများ တိုးမြှင့်ကြောင်း ဆက်တိုက်ကြေညာခဲ့ကြသည်။ ဈေးနှုန်းတိုးမြှင့်မှုအများစုမှာ ¥10000 အတွင်းဖြစ်ပြီး ထုတ်ကုန်အနည်းငယ်မှာ ¥10000 ထက်ပို၍ မြင့်တက်ခဲ့သည်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

၂၀၂၀ ခုနှစ်လယ်မှ ယနေ့အထိ နှစ်နှစ်နီးပါးကြာ မော်တော်ကား “ချစ်ပ်ပြတ်လပ်မှု” ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေပါသည်။ မတ်လ ၁၆ ရက်နေ့တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သော ဂျပန်ငလျင်သည် ကမ္ဘာ့တတိယအကြီးဆုံး မော်တော်ကားချစ်ပ်ထုတ်လုပ်သူ Renesas အီလက်ထရွန်းနစ်ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းအချို့ကို ထပ်မံထိခိုက်ခဲ့ပြီး ဥရောပရှိ အခြေအနေသည် မော်တော်ကားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုအပေါ် မရေမရာမှုများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေခဲ့သည်။

ရေနံဈေးနှုန်းများ အဆက်မပြတ်မြင့်တက်နေခြင်းကြောင့် ကားဝယ်ယူရန် စိတ်ဝင်စားသူများစွာသည် စွမ်းအင်သစ်ကားများကို ပိုမိုရွေးချယ်လာကြပြီး ပြည်တွင်းလျှပ်စစ်ကားများ၏ ထောက်ပံ့မှုဖိအားကိုလည်း တိုးမြင့်စေခဲ့သည်။ သို့သော် ကြီးမားသောကုန်ကျစရိတ်ဖိအားကို တွေ့ကြုံပြီးနောက် စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းများသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်း ပိုမိုအားကောင်းလာမည်ဟု ကျွန်ုပ်ယုံကြည်ပါသည်။