သတင်းများ
-
နောက်ဆုံးပေါ် မော်ဒယ် နှစ်ယောက်ထိုင် လျှပ်စစ်ဂေါက်ကား
လျှပ်စစ်ဂေါက်ကားအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီတွင် ၂၀၂၀ မတိုင်မီ ထိုင်ခုံနှစ်ခုံ၊ ထိုင်ခုံလေးခုံနှင့် ထိုင်ခုံများပါသော မော်ဒယ်တစ်ခုသာရှိသော်လည်း ဤဂေါက်ကားအမျိုးအစားကို အခြားထုတ်လုပ်သူများက တုပကြပြီး စက်ရုံရာပေါင်းများစွာသည် တူညီသောဂေါက်ကားအမျိုးအစားကို ထုတ်လုပ်ကြပြီး အများစုမှာ ပေးသွင်းသူများသည် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော ကိုယ်ထည်ဘောင်၊ အရည်အသွေးနိမ့်မော်တာ၊ ကွန်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
Raysince ကုမ္ပဏီ၏ လျှပ်စစ်ကင်းလှည့်ကားကို ကာဇက်စတန်သို့ ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်
အောက်တိုဘာလ ၂၇ ရက်နေ့တွင် Raysince မှ လျှပ်စစ်ကင်းလှည့်ကား ၁၀ စီးသည် အကောက်ခွန်ကို အောင်မြင်စွာဖြတ်ကျော်နိုင်ခဲ့ပြီး တရုတ်နယ်စပ်တွင် ကပ်ရောဂါကာကွယ်ရေးနှင့် စစ်ဆေးမှုအမျိုးမျိုးကို ပြီးမြောက်ပြီးနောက် တရုတ်ထရပ်ကားမောင်းသူများက ကာဇက်စတန်ရှိ ဖောက်သည်များထံ ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ ဤငွေပေးငွေယူလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ကြည့်ကြပါစို့...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
Raysince ရဲ့ နောက်ဆုံးပေါ် မော်ဒယ် RHD လျှပ်စစ်ကားဟာ ညာမောင်းစတီယာရင်ပါရှိပါတယ်။
နိုင်ငံခြားဈေးကွက်တွင် စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ကားများ ရေပန်းစားလာသည်နှင့်အမျှ ညာမောင်းလျှပ်စစ်ကားများကိုလည်း အစီအစဉ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ နီပေါ၊ အိန္ဒိယ၊ ပါကစ္စတန်နှင့် ထိုင်းနိုင်ငံစသည့်နိုင်ငံများမှ ဖောက်သည်အများစုမှာ ညာမောင်းစတီယာရင်ပါသော ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဂါနာနိုင်ငံသား ဖောက်သည်များသည် လျှပ်စစ်ကားများကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ရန် Raysince သို့ လာရောက်လည်ပတ်ကြသည်
၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၇ ရက်နေ့တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၆ နှစ်ကြာ နေထိုင်ခဲ့သော အာဖရိကန် သူငယ်ချင်းတစ်ဦး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။ သူ၏ ကျွမ်းကျင်သော တရုတ်စကားကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ ချက်ချင်းပင် အံ့အားသင့်သွားခဲ့ပါသည်။ မည်သည့်အတားအဆီးမှ မရှိဘဲ ကျွန်ုပ်တို့ တရုတ်ဘာသာဖြင့် ဆက်သွယ်ပြောဆိုနိုင်ခဲ့ပါသည်။ သူသည် ပေကျင်းတွင် ပညာသင်ကြားခဲ့ပြီး ပေကျင်းတွင် ခြောက်နှစ်ကြာ နေထိုင်ခဲ့ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့အား ပြောပြခဲ့ပါသည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ ဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ အသိပညာကို စစ်ဆေးပါ။
ဆောင်းရာသီဟာ မျက်စိတစ်မှိတ်အတွင်းမှာပဲ ရောက်ရှိလာပြီဖြစ်ပြီး တချို့နေရာတွေမှာ နှင်းတွေတောင် ကျနေပါပြီ။ ဆောင်းရာသီမှာ လူတွေဟာ နွေးထွေးတဲ့အဝတ်အစားတွေကို ဝတ်ဆင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အာရုံစိုက်ရုံသာမက စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်တွေကိုလည်း လျစ်လျူရှုလို့မရပါဘူး။ နောက်တစ်ခုအနေနဲ့ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်တွေအတွက် အသုံးအများဆုံး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်တွေကို အကျဉ်းချုပ် မိတ်ဆက်ပေးပါမယ်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း
ရိုးရာလောင်စာသုံးယာဉ်များကဲ့သို့ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များသည်လည်း ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါသလား။ အဖြေမှာ ရှိပါသည်။ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အဓိကအားဖြင့် မော်တာနှင့် ဘက်ထရီကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်များ၏ မော်တာနှင့် ဘက်ထရီကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး ၎င်းတို့ကို ဂရုတစိုက်ထားရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို ရိုးရာမောင်းနှင်မှုအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ
(၁) ရိုးရာလောင်စာဆီသုံးယာဉ်များတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသော လက်ကိုင်ဂီယာမပါဘဲ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များကို R (ပြောင်းပြန်ဂီယာ)၊ N (ကြားဂီယာ)၊ D (ရှေ့သို့ဂီယာ) နှင့် P (အီလက်ထရွန်းနစ်ပါကင်ဂီယာ) အဖြစ် ယေဘုယျအားဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ထို့ကြောင့် ခလုတ်ကို မကြာခဏ မနင်းပါနှင့်။ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အပူချိန်နိမ့်သော စွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှု
• ၁။ ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်၍မရပါ၊ အရှိန်လည်း အားနည်းပါသည်။ အပူချိန်နိမ့်သောအခါတွင် ဘက်ထရီလှုပ်ရှားမှု လျော့ကျပြီး မော်တာဂီယာစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းကာ ယာဉ်၏ပါဝါထွက်ရှိမှု အကန့်အသတ်ရှိသောကြောင့် ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်၍မရပါ။ • ၂။ စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်းလုပ်ဆောင်ချက် မရှိပါ ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ဘက်ထရီတစ်ခုတည်းကိုသာ ကန့်သတ်မထားပါ။
မောင်းနှင်မှုကိရိယာအဖြစ် ပါဝါဘက်ထရီအပြင်၊ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ရိုးရာလောင်စာဆီယာဉ်နှင့်လည်း မတူညီပါ။ ဆီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ရိုးရာမော်တော်ယာဉ်များနှင့် မတူညီသည်မှာ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ ရေခဲမခဲစေသောဆေးကို အဓိကအားဖြင့် အအေးခံရန် အသုံးပြုသည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုတွင် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို မည်သို့တိုးချဲ့ရမည်နည်း။
၁။ အားသွင်းချိန်ကို အာရုံစိုက်ပါ၊ နှေးကွေးစွာအားသွင်းရန် အကြံပြုထားသည်။ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ အားသွင်းနည်းလမ်းများကို အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ၈ နာရီမှ ၁၀ နာရီအထိ ကြာမြင့်ပြီး အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် နာရီဝက်အတွင်း ပါဝါ၏ ၈၀% ကို အားသွင်းနိုင်ပြီး...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အားသွင်းကိရိယာကို ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။
၁။ အားသွင်းချိန်ကို မည်သို့မှန်ကန်စွာ ထိန်းချုပ်ရမည်နည်း။ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း၊ အားသွင်းချိန်ကို တကယ့်အခြေအနေအရ တိကျစွာ သိရှိပြီး ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကြိမ်နှုန်းနှင့် မောင်းနှင်မှုမိုင်အကွာအဝေးကို ရည်ညွှန်းခြင်းဖြင့် အားသွင်းကြိမ်နှုန်းကို သိရှိပါ။ ပုံမှန်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း၊ လျှပ်စစ်မီး၏ အနီရောင်မီးနှင့် အဝါရောင်မီး လင်းလာပါက...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
စွမ်းအင်သစ်ယာဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်များ!
လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် ရိုးရာယာဉ်များ၏ မောင်းနှင်မှုမုဒ်များအကြား ကွာခြားချက်အချို့ရှိပါသည်။ နှစ်မျိုးလုံး၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြား အကြီးမားဆုံး ကွာခြားချက်မှာ ရိုးရာယာဉ်များသည် အင်ဂျင်စနစ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အဓိကထားပြီး ဆီစစ်ကို ပုံမှန်လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ
