လျှပ်စစ်ကားစွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အကာအကွယ်မပေးသောကြောင့် လူများစွာ၏ ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာသည်။ သမားရိုးကျ လောင်စာဆီသုံးယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းတို့ကြားတွင် စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှုနည်းလမ်းများ၊ သတိပေးချက်များနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများတွင် ကွဲပြားမှုများ အများအပြားရှိပါသည်၊ ထို့ကြောင့် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များကို အသုံးပြုသည့်အခါ အဘယ်အရာကို သတိထားသင့်သနည်း။ ပြီးတော့ ဘက်ထရီ သက်တမ်းကို ဘယ်လို မြှင့်တင်မလဲ။

အောက်ပါ အကြံပြုချက်များကို ဆန်းစစ်ကြည့်ရအောင်။

ညွှန်ကြားချက်များလျှပ်စစ်ကားများ

၁။ယာဉ်အကွာအဝေး ကန့်သတ်ချက်များကို လုံးဝ မရည်ညွှန်းပါနှင့်။

ယာဉ်မိုင်အကွာအဝေးကို ယေဘူယျအားဖြင့် နေ့စဥ်အသုံးပြုသည့်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ကွာခြားသည့် အတော်လေးစံပြပြီး အဆက်မပြတ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် စမ်းသပ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားသည် သွားရန် ကီလိုမီတာ ၄၀ မှ ၅၀ သာကျန်ရှိတော့သောအခါ ဘက်ထရီသုံးစွဲမှုအမြန်နှုန်းသည် သိသိသာသာ အရှိန်မြှင့်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကားပိုင်ရှင်သည် ဘက်ထရီအား အချိန်မီအားသွင်းထားရန် အကြံပြုထားသော်လည်း ၎င်းသည် ဘက်ထရီထိန်းသိမ်းမှုအား ထိခိုက်စေရုံသာမက ကားလမ်းပေါ်တွင် ပြိုကျပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်မော်တာအပြင် နွေရာသီတွင် လေအေးပေးစက်ကို အချိန်ကြာကြာဖွင့်ထားခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှုခရီးမိုင်နှုန်းကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ သင်၏ခရီးသွားအစီအစဉ်ကို ဂရုတစိုက်တွက်ချက်နိုင်စေရန် ၎င်းကိုအသုံးပြုသည့်အခါ သင့်ကား၏ ပါဝါသုံးစွဲမှုအချိုးကို အကျဉ်းချုပ်ရန် အာရုံစိုက်နိုင်သည်။

2. ဘက်ထရီဗူး၏ အပူချိန်နှင့် အအေးပေးစနစ်ကို ဂရုပြုပါ။

နွေရာသီတွင် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီ၏ လေအေးပေးစနစ်နှင့် ရေအေးပေးစနစ်အတွက် အထူးဂရုပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ အအေးပေးစနစ် ချို့ယွင်းချက် မီးပွင့်နေပါက၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့်နေရာ၌ အမြန်ဆုံး စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ရမည်။

အားသွင်းစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီ၏ အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော အပူချိန်မှာ 55 ℃ ဖြစ်သည်။ အပူချိန်လွန်ကဲသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အအေးခံပြီးနောက် အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အားသွင်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ယာဉ်မောင်းနေစဉ်အတွင်း အပူချိန် 55 ℃ ကျော်လွန်ပါက ယာဉ်ကို အချိန်မီရပ်တန့်ပြီး ကိုင်တွယ်ခြင်းမပြုမီ ယာဉ်ပေးသွင်းသူကို မေးမြန်းပါ။

3. ရုတ်တရက် အရှိန်နှင့် ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို တတ်နိုင်သမျှ လျှော့ချပါ။

ပူပြင်းသော ရာသီဥတုတွင် အချိန်တိုအတွင်း မကြာခဏ ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်း မောင်းနှင်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ အချို့သော လျှပ်စစ်ကားများတွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင် တုံ့ပြန်မှု လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသည်။ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အရှိန်အဟုန် သို့မဟုတ် အရှိန်လျှော့ခြင်းသည် ဘက်ထရီကို သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုမရှိဘဲ မှန်မှန်မောင်းနှင်ရန် အကြံပြုထားသည်။

 4. ဘက်ထရီအားနည်းသောနေရာတွင် ရေရှည်ရပ်နားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

ပါဝါဘက်ထရီသည် အပူချိန်ကို အာရုံခံသည်။ လက်ရှိတွင်၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ လည်ပတ်အပူချိန်သည် -20 ℃ ~ 60 ℃ ဖြစ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် 60 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ် ကျော်လွန်ပါက အပူလွန်ကဲပြီး လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် ပေါက်ကွဲခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေ ရှိသည်။ ဒါကြောင့် ပူပြင်းတဲ့ရာသီဥတုမှာ နေပူထဲ အားမသွင်းပါနဲ့၊ ကားမောင်းပြီးပြီးချင်း အားမသွင်းပါနဲ့။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီနှင့် အားသွင်းကိရိယာ၏ ဆုံးရှုံးမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

5. အားသွင်းနေစဉ် လျှပ်စစ်ကားထဲတွင် မနေပါနှင့်

အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း အချို့ကားပိုင်ရှင်များသည် ကားပေါ်တွင်ထိုင်ကာ အနားယူခြင်းကို နှစ်သက်ကြသည်။ ထိုသို့မလုပ်ရန် ကြိုးစားရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အားသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းများ မြင့်မားသောကြောင့် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ခြေ အလွန်နည်းသော်လည်း ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ဦးစွာ အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ယာဉ်တွင် မထိုင်ပါနှင့်။

6. အားသွင်းခြင်း၊ အားသွင်းခြင်းတို့ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ စီစဉ်ဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။အားပိုသွင်းခြင်း၊ အားပိုသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းများသည် ဘက်ထရီ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုစေပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ မော်တော်ကားဘက်ထရီများ၏ ပျမ်းမျှအားသွင်းချိန်သည် ၁၀ နာရီခန့်ဖြစ်သည်။ ဘက္ထရီများကို တစ်လလျှင် တစ်ကြိမ် အားအပြည့်သွင်းပြီး အားအပြည့်သွင်းထားသောကြောင့် ဘက်ထရီအား "အသက်သွင်းခြင်း" နှင့် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

7. နိုင်ငံတော် စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော အားသွင်းအချက်များ ရွေးပါ။

သင့်ကားအား အားသွင်းသည့်အခါ နိုင်ငံတော်စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသော အားသွင်းပုံကြီးကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စီးကြောင်းကြောင့် ဘက်ထရီပျက်စီးခြင်း၊ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကားမီးလောင်မှုဖြစ်ပွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် မူလအားသွင်းကြိုးနှင့် အားသွင်းကြိုးကို အသုံးပြုရပါမည်။

လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာ အကြံပြုချက်များ

1. ကလေးများအား အားသွင်းပုံအား ထိခွင့်မပြုပါ။

2. အားသွင်းပုံအား တပ်ဆင်သည့်အခါ မီးရှူးမီးပန်းများ၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အဆိပ်သင့်သည့်အချိန်များကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

3. အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း အားသွင်းအချက်ကို မဖြုတ်ပါနှင့်။

4. အားသွင်းပုံ၏အထွက်သည် ဗို့အားမြင့်သည်။ ၎င်းကိုအသုံးပြုသည့်အခါ တစ်ကိုယ်ရည်လုံခြုံရေးကို အထူးဂရုပြုပါ။

5. အားသွင်းပုံ၏ပုံမှန်လည်ပတ်နေချိန်အတွင်း၊ အလိုအလျောက် circuit breaker ကိုဖြုတ်ပါ သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ။

6. အားသွင်းပွိုင့် မှားယွင်းပါက လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ဖြစ်နိုင်ပြီး အသက်သေဆုံးသည်အထိ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အထူးအခြေအနေများတွင် အားသွင်းကြိုးအား လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းမှ ဖြုတ်ရန် အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်ကို အမြန်နှိပ်ပါ၊ ထို့နောက် ကျွမ်းကျင်သူများကို မေးမြန်းပါ။ ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ လည်ပတ်ခြင်းမပြုရ။

7. ဓာတ်ဆီ၊ မီးစက်နှင့် အခြားအရေးပေါ်ပစ္စည်းများကို ယာဉ်အတွင်း မထည့်ပါနှင့်၊ ကယ်ဆယ်ရေးအတွက်သာမက အန္တရာယ်ကိုပါ ဖြစ်စေပါသည်။ မူရင်းခရီးဆောင်အားသွင်းကိရိယာကို ကားနှင့်သယ်ဆောင်ရာတွင် ပိုမိုလုံခြုံပါသည်။

8. မိုးကြိုးမုန်တိုင်းမှာ အားမသွင်းပါနဲ့။ မိုးရွာတာနဲ့ မိုးကြိုးပစ်တဲ့အခါ ဘက်ထရီကို အားမသွင်းပါနဲ့၊ လျှပ်စီးကြောင်းနဲ့ လောင်ကျွမ်းမှု မတော်တဆမှုကို ရှောင်ရှားပါ။ ကားပါကင်လုပ်တဲ့အခါ ဘက်ထရီကို ရေထဲစိမ်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ဖို့ ရေမထည့်ဘဲ နေရာကို ရွေးပါ။

9. ပြုပြင်၍မရသော ဆုံးရှုံးမှုများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် မီးခြစ်၊ ရေမွှေး၊ လေသန့်စက်နှင့် အခြား မီးလောင်လွယ်သော ပေါက်ကွဲစေတတ်သော ပစ္စည်းများကို ကားထဲတွင် မထည့်ပါနှင့်။