လျှပ်စစ်ယာဉ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးကြောင့် လူအများစုရဲ့ ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာပါတယ်။ ရိုးရာလောင်စာဆီသုံးယာဉ်တွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှုနည်းလမ်းတွေ၊ သတိပေးချက်တွေနဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုတွေမှာ ကွာခြားချက်တွေ အများကြီးရှိတာကြောင့် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်တွေကို အသုံးပြုတဲ့အခါ ဘာတွေကို အာရုံစိုက်သင့်လဲ။ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ဘယ်လိုအမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်မလဲ။

အောက်ပါ အကြံပြုချက်တွေကို စစ်ဆေးကြည့်ရအောင်!

အတွက် ညွှန်ကြားချက်များလျှပ်စစ်ယာဉ်များ

၁။ယာဉ်အကွာအဝေး ကန့်သတ်ချက်များကို လုံးဝရည်ညွှန်းခြင်းမပြုပါနှင့်။

ယာဉ်၏ မိုင်အကွာအဝေးကို ယေဘုယျအားဖြင့် နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ကွဲပြားသော စံပြနှင့် တသမတ်တည်းရှိသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် စမ်းသပ်လေ့ရှိသည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်သည် ၄၀ မှ ၅၀ ကီလိုမီတာအထိ ကျန်ရှိသောအခါ ဘက်ထရီသုံးစွဲမှုအမြန်နှုန်းကို သိသိသာသာ မြန်ဆန်စေမည်ဖြစ်သည်။ ကားပိုင်ရှင်သည် ဘက်ထရီကို အချိန်မီအားသွင်းရန် အကြံပြုလိုပါသည်၊ မဟုတ်ပါက ဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက လမ်းတွင် ကားပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်မော်တာအပြင် နွေရာသီတွင် အဲယားကွန်းကို အချိန်ကြာမြင့်စွာဖွင့်ထားခြင်းကလည်း မောင်းနှင်မှုမိုင်အကွာအဝေးကို လျော့ကျစေပါသည်။ သင့်ကားကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ပါဝါသုံးစွဲမှုအချိုးကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြရန် အာရုံစိုက်နိုင်သောကြောင့် သင့်ခရီးစဉ်အစီအစဉ်ကို ဂရုတစိုက်တွက်ချက်နိုင်ပါသည်။

2. ဘက်ထရီထုပ်ရဲ့ အပူချိန်နဲ့ အအေးပေးစနစ်ကို အာရုံစိုက်ပါ။

နွေရာသီတွင် မောင်းနှင်နေစဉ် ဘက်ထရီ၏ လေအေးပေးစနစ်နှင့် ရေအေးပေးစနစ်တို့ကို အထူးဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အအေးပေးစနစ် ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းနေပါက အမြန်ဆုံး စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနေရာတွင် ပြုပြင်ရမည်။

အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီ၏ အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုထားသော အပူချိန်မှာ ၅၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်သည်။ အပူချိန်အလွန်မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အအေးခံပြီးနောက် အားသွင်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ မောင်းနှင်နေစဉ် အပူချိန် ၅၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်ကျော်လွန်ပါက ယာဉ်ကို အချိန်မီရပ်တန့်ပြီး ယာဉ်ပေးသွင်းသူကို ကိုင်တွယ်ခြင်းမပြုမီ မေးမြန်းပါ။

3. ရုတ်တရက် အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို တတ်နိုင်သမျှ လျှော့ချပါ

ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင် အချိန်တိုအတွင်း မကြာခဏပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းမောင်းနှင်မှုကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ လျှပ်စစ်ကားအချို့တွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်တုံ့ပြန်ချက်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း မြန်ဆန်သောအရှိန်မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် နှေးကွေးခြင်းသည် ဘက်ထရီကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်သည် ယှဉ်ပြိုင်မှုမရှိဘဲ တည်ငြိမ်စွာမောင်းနှင်ရန် အကြံပြုထားသည်။

 4. ဘက်ထရီအားနည်းနေချိန်တွင် ကြာရှည်စွာ ကားရပ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ

ပါဝါဘက်ထရီသည် အပူချိန်ကို အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိသည်။ လက်ရှိတွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ လည်ပတ်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြားမှာ -၂၀ ℃ ~ ၆၀ ℃ ဖြစ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် ၆၀ ℃ ထက်ကျော်လွန်သောအခါ အပူလွန်ကဲပြီး လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင် နေပူထဲတွင် အားသွင်းခြင်းမပြုပါနှင့်၊ မောင်းနှင်ပြီးသည်နှင့် ချက်ချင်းအားသွင်းခြင်းမပြုပါနှင့်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီနှင့် အားသွင်းကိရိယာ၏ ဆုံးရှုံးမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးစေပါသည်။

5. အားသွင်းနေစဉ် လျှပ်စစ်ကားထဲတွင် မနေပါနှင့်

အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ကားပိုင်ရှင်အချို့သည် ကားထဲတွင်ထိုင်ပြီး အနားယူလိုကြသည်။ ထိုသို့မပြုလုပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်း မြင့်မားသောကြောင့် မတော်တဆမှုများဖြစ်နိုင်ခြေ အလွန်နည်းပါးသော်လည်း၊ ဘေးကင်းရေးအတွက် အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ကားထဲတွင် မထိုင်ရန် ကြိုးစားပါ။

6. အားသွင်းခြင်း၊ အားကုန်ခြင်း၏ သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော အစီအစဉ်အလွန်အကျွံအားသွင်းခြင်း၊ အလွန်အကျွံအားသွင်းခြင်းနှင့် လျော့နည်းအားသွင်းခြင်းတို့သည် ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုတောင်းစေပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တော်ကားဘက်ထရီများ၏ ပျမ်းမျှအားသွင်းချိန်သည် ၁၀ နာရီခန့်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီများကို တစ်လလျှင်တစ်ကြိမ် အားအပြည့်သွင်းပြီးနောက် အားအပြည့်သွင်းပြီး ဘက်ထရီများကို "အသက်သွင်း" ရန်နှင့် ၎င်းတို့၏သက်တမ်းကို မြှင့်တင်ရန် အထောက်အကူပြုပါသည်။

7. အမျိုးသားစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော အားသွင်းနေရာများကို ရွေးချယ်ပါ

သင့်ကားကို အားသွင်းသည့်အခါ အမျိုးသားစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသော အားသွင်းတိုင်ကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စီးကြောင်းကြောင့် ဘက်ထရီကို ပျက်စီးခြင်း၊ လျှပ်စီးကြောင်းတိုခြင်း သို့မဟုတ် ကားမီးလောင်ခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် မူရင်း အားသွင်းကိရိယာနှင့် အားသွင်းကြိုးကို အသုံးပြုရပါမည်။

လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာ အကြံပြုချက်များ-

၁။ ကလေးများသည် အားသွင်းမီးပုံကို ထိကိုင်ခွင့်မပြုပါ။

၂။ အားသွင်းတိုင်တပ်ဆင်သည့်အခါ မီးရှူးမီးပန်းများ၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် ချေးတက်စေတတ်သော အခြေအနေများနှင့် ဝေးဝေးထားပါ။

၃။ အသုံးပြုနေစဉ် အားသွင်းသည့်နေရာကို ဖြုတ်မဖြုတ်ပါနှင့်။

၄။ အားသွင်းပုံ၏ အထွက်သည် ဗို့အားမြင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဘေးကင်းရေးကို အာရုံစိုက်ပါ။

၅။ အားသွင်းပုံ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆားကစ်ဖြတ်တောက်ကိရိယာကို အလိုအလျောက် မဖြုတ်ပါနှင့် သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်ကို မနှိပ်ပါနှင့်။

၆။ အားသွင်းစက်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဓာတ်လိုက်ခြင်းနှင့် သေဆုံးခြင်းပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အထူးအခြေအနေများတွင် အားသွင်းစက်ကို ဓာတ်အားလိုင်းမှ ဖြုတ်ရန် အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်ကို ချက်ချင်းနှိပ်ပြီးနောက် ကျွမ်းကျင်သူများကို မေးမြန်းပါ။ ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ အသုံးမပြုပါနှင့်။

၇။ ဓာတ်ဆီ၊ ဂျင်နရေတာနှင့် အခြားအရေးပေါ်ပစ္စည်းများကို ယာဉ်ထဲတွင် မထည့်ပါနှင့်၊ ၎င်းသည် ကယ်ဆယ်ရေးကို အထောက်အကူမပြုရုံသာမက အန္တရာယ်လည်း ဖြစ်စေပါသည်။ မူရင်းသယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အားသွင်းကိရိယာကို ယာဉ်နှင့်အတူ သယ်ဆောင်သွားခြင်းက ပိုမိုလုံခြုံပါသည်။

၈။ မိုးကြိုးပစ်ခြင်းနှင့် မီးလောင်မှုမတော်တဆမှုများကို ရှောင်ရှားရန် မိုးနှင့်မိုးကြိုးပစ်နေစဉ် ဘက်ထရီကို ဘယ်တော့မှ အားမသွင်းပါနှင့်။ ကားရပ်သည့်အခါ ဘက်ထရီကို ရေစိမ်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ရေကန်မရှိသောနေရာကို ရွေးချယ်ပါ။

၉။ ပြန်လည်ပြုပြင်၍မရသော ဆုံးရှုံးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကားထဲတွင် မီးခြစ်၊ ရေမွှေး၊ လေသန့်စင်ဆေးနှင့် အခြားလောင်ကျွမ်းနိုင်သောနှင့် ပေါက်ကွဲစေတတ်သောပစ္စည်းများကို မထားပါနှင့်။