လျှပ်စစ်ကားများ၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံများနှင့် သမားရိုးကျယာဉ်များအကြား ကွဲပြားမှုအချို့ရှိသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှစ်ခုကြားတွင် အကြီးမားဆုံးကွာခြားချက်မှာ သမားရိုးကျယာဉ်များသည် အင်ဂျင်စနစ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအပေါ် အဓိကအာရုံစိုက်ပြီး ဆီစစ်ကို ပုံမှန်လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း၊ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်ကို မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အင်ဂျင်ဆီ၊ စစ်ထုတ်မှုသုံးမျိုးနှင့် ခါးပတ်များကဲ့သို့သော ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများ မလိုအပ်ပါ။ အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီအထုပ်နှင့် မော်တာအား နေ့စဉ်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းနေစေရန်တို့ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် သမားရိုးကျယာဉ်များထက် များစွာပိုမိုလွယ်ကူသည်ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။

စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းများကို ထိန်းသိမ်းသင့်သနည်း။

အသွင်အပြင်

စွမ်းအင်သုံးယာဉ်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် မီးလုံးများ၏ ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ချက်၊ wipers နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ အိုမင်းမှုအတိုင်းအတာနှင့် တာယာစစ်ဆေးခြင်းအပါအဝင် အသွင်အပြင်စစ်ဆေးခြင်းတို့ကို ဦးစွာဆောင်ရွက်ရမည်။

ယာဉ်ကို ဘက်မလိုက် ကားဆေးဆေးဖြင့် သန့်စင်ပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်အတိုင်း ဆပ်ပြာကို ရောမွှေပါ။ ဆပ်ပြာကို ပျော့ပျောင်းသောအဝတ်ဖြင့်နှစ်ပြီး သုတ်လိမ်းထားသော မျက်နှာပြင်ကို မထိခိုက်စေရန် အပြင်းအထန် မပွတ်ပါနှင့်။

အရည်အဆင့်

လျှပ်စစ်ကားများတွင် "အအေးဓာတ်" ပါရှိသည်။ သို့ရာတွင် သမားရိုးကျယာဉ်များနှင့်မတူဘဲ၊ ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသောအချိန်အတိုင်း အစားထိုးရန်လိုအပ်သည့် မော်တာကို အေးစေရန်အတွက် အအေးဓာတ်ကိုအသုံးပြုသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ အစားထိုးစက်ဝန်းသည် ၂ နှစ် သို့မဟုတ် ၄၀၀၀၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ဂီယာဆီ (ဂီယာဆီ) သည် လျှပ်စစ်ကားများတွင် မကြာခဏ အစားထိုးရန် လိုအပ်သော ဆီတစ်မျိုးလည်း ဖြစ်သည်။

ကိုယ်ထည်

ရက်သတ္တပတ်များတွင်၊ ကိုယ်ထည်သည် လမ်းဘေးနှင့် အမြဲတမ်းအနီးဆုံးဖြစ်သည်။ လမ်းပေါ်တွင် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေ အမျိုးမျိုးရှိတတ်ပြီး အချို့သော တိုက်မိခြင်းနှင့် ကိုယ်ထည်ကို ခြစ်ရာများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် စျေးကွက်တွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ စစ်ဆေးခြင်းတွင် ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများ လျော့ရဲခြင်းရှိမရှိ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေပြီး ကိုယ်ထည်သည် သံချေးတက်ခြင်းရှိမရှိ ပါဝင်သည်။

Tyre

တာယာသည် မြေနှင့်ထိသော တစ်ခုတည်းသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် ပျက်စီးနိုင်ခြေလည်း မြင့်မားသည်။ အကွာအဝေး မောင်းနှင်ပြီးနောက် တာယာဖိအား၊ လေးဘီးလက်ကျန်ကို စစ်ဆေးပြီး အိုမင်းရင့်ရော်မှု သို့မဟုတ် ဒဏ်ရာရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အေးသောရာသီဥတုတွင် ရော်ဘာသည် မာကြောပြီး ကြွပ်ဆတ်လာကာ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းကို လျှော့ချပေးရုံသာမက လေယိုစိမ့်မှုနှင့် တာယာပေါက်ခြင်းကို အခြားရာသီများထက် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

Engine အခန်း

စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ထူးခြားမှုကြောင့် ကားအတွင်းခန်းကို ရေဖြင့်မသန့်စင်ရပါ။

ဘက်ထရီ

စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ "နှလုံးသား" အဖြစ်၊ ပါဝါရင်းမြစ်အားလုံးသည် ဤနေရာတွင် စတင်ပါသည်။ ဘက်ထရီကို ကောင်းစွာ မကာကွယ်ထားပါက ဘက်ထရီ သက်တမ်းကို များစွာ ထိခိုက်စေမည် ဖြစ်သည်။