လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် ရိုးရာယာဉ်များ၏ မောင်းနှင်မှုမုဒ်များကြားတွင် ကွာခြားချက်အချို့ရှိပါသည်။ နှစ်မျိုးလုံး၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြား အကြီးမားဆုံးကွာခြားချက်မှာ ရိုးရာယာဉ်များသည် အင်ဂျင်စနစ်ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အဓိကထားပြီး ဆီစစ်ကို ပုံမှန်လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်ကို မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး အင်ဂျင်ဆီ၊ ဆီစစ်သုံးခုနှင့် ခါးပတ်များကဲ့သို့သော ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မလိုအပ်ပါ။ အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီထုပ်နှင့် မော်တာကို နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ၎င်းတို့ကို သန့်ရှင်းစွာထားရှိခြင်းသာဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ရိုးရာယာဉ်များထက် များစွာပိုမိုလွယ်ကူကြောင်း တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။

စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်တွေရဲ့ ဘယ်အစိတ်အပိုင်းတွေကို ထိန်းသိမ်းသင့်သလဲ။

အသွင်အပြင်

စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ဆေးသားပျက်စီးမှုနှင့် မီးများ၏ ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ချက်၊ ဝိုက်ပါများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ အိုမင်းရင့်ရော်မှုအဆင့်နှင့် တာယာများကို စစ်ဆေးခြင်းအပါအဝင် အသွင်အပြင်စစ်ဆေးခြင်းကို ဦးစွာပြုလုပ်ရမည်။

ကားကို ကြားနေကားဆေးရည်ဖြင့် သန့်စင်ပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်အတိုင်း ဆပ်ပြာမှုန့်ကို ရောမွှေပါ။ ဆပ်ပြာမှုန့်ကို နူးညံ့သောအဝတ်စဖြင့် နှစ်ပြီး ဆေးသားမျက်နှာပြင်ကို မထိခိုက်စေရန် ပွတ်တိုက်ခြင်းမပြုပါနှင့်။

အရည်အဆင့်

လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် “ရေခဲမတက်ခြင်း” လည်းရှိသည်။ သို့သော် ရိုးရာယာဉ်များနှင့်မတူဘဲ၊ ရေခဲမတက်ခြင်းကို မော်တာကိုအအေးခံရန်အသုံးပြုပြီး ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသောအချိန်အတိုင်း အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် အစားထိုးစက်ဝန်းသည် ၂ နှစ် သို့မဟုတ် ၄၀၀၀၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ဂီယာဆီ (ဂီယာဆီ) သည်လည်း လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် မကြာခဏ အစားထိုးရန် လိုအပ်သော ဆီတစ်မျိုးဖြစ်သည်။

ကိုယ်ထည်

ရက်သတ္တပတ်များတွင် ကိုယ်ထည်သည် လမ်းဘေးနှင့် အနီးဆုံးဖြစ်သည်။ လမ်းပေါ်တွင် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးရှိတတ်ပြီး ကိုယ်ထည်တွင် တိုက်မိခြင်းနှင့် ခြစ်ရာများဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဈေးကွက်အနေဖြင့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ စစ်ဆေးမှုအကြောင်းအရာများတွင် ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အစိတ်အပိုင်းများ လျော့ရဲနေခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် ကိုယ်ထည်သည် သံချေးတက်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ ပါဝင်သည်။

Tနှစ်

တာယာသည် သင့်ကား၏ မြေပြင်ကို ထိသော တစ်ခုတည်းသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် ပျက်စီးနိုင်ခြေလည်း မြင့်မားပါသည်။ အဝေးပြေးမောင်းနှင်ပြီးနောက် တာယာဖိအား၊ ဘီးလေးဘီးမျှခြေနှင့် အက်ကွဲကြောင်း သို့မဟုတ် ဒဏ်ရာရမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အေးသောရာသီဥတုတွင် ရာဘာသည် မာကျောပြီး ကြွပ်ဆတ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ပွတ်တိုက်မှုကိန်းကို လျော့ကျစေရုံသာမက အခြားရာသီများထက် လေယိုစိမ့်မှုနှင့် တာယာပေါက်ပြဲမှုကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။

Eအင်ဂျင်ခန်း

စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ ထူးခြားမှုကြောင့် ကားအတွင်းခန်းကို ရေဖြင့် မသန့်ရှင်းရပါ။

ဘက်ထရီ

စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ “အဓိကအချက်” အနေဖြင့် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အားလုံးသည် ဤနေရာမှ စတင်ပါသည်။ ဘက်ထရီကို ကောင်းစွာကာကွယ်မထားပါက ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သိသိသာသာထိခိုက်စေပါလိမ့်မည်။