• နဖူးစည်းစာတမ်း
  • နဖူးစည်းစာတမ်း
  • နဖူးစည်းစာတမ်း

သတင်း

  • ဂါနာဖောက်သည်များသည် လျှပ်စစ်ကားများ စမ်းသပ်မောင်းနှင်ရန် Raysince သို့ လာရောက်လည်ပတ်ကြသည်။

    ဂါနာဖောက်သည်များသည် လျှပ်စစ်ကားများ စမ်းသပ်မောင်းနှင်ရန် Raysince သို့ လာရောက်လည်ပတ်ကြသည်။

    2024 ခုနှစ်၊ ဇွန်လ 17 ရက်နေ့တွင်၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၆ နှစ်ကြာနေထိုင်ခဲ့သော အာဖရိကမိတ်ဆွေတစ်ဦးကို ကျွန်ုပ်တို့ လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။ သူ့ရဲ့ Fluent Chinese ကြောင့် ကျွန်တော်တို့ ချက်ချင်း အံ့အားသင့်သွားတယ်။ အတားအဆီးမရှိ တရုတ်လို ပြောဆိုဆက်ဆံခဲ့ကြတယ်။ သူက ဘေဂျင်းမှာ ကျောင်းတက်ပြီး ဘေဂျင်းမှာ ခြောက်နှစ်လောက်နေခဲ့တယ်...။
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • ကျေးဇူးပြု၍ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအသိပညာကို စစ်ဆေးပါ။

    ကျေးဇူးပြု၍ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအသိပညာကို စစ်ဆေးပါ။

    မျက်စိတစ်မှိတ်အတွင်း ဆောင်းရာသီရောက်လာပြီး အချို့နေရာတွေမှာ နှင်းတောင်ကျနေပါပြီ။ ဆောင်းရာသီတွင် လူများသည် အနွေးထည်ဝတ်ရုံသာမက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် အာရုံစိုက်သင့်သည်သာမက စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များကိုလည်း လျစ်လျူမရှုနိုင်ပေ။ နောက်တစ်ခုကတော့ e အသစ်အတွက် အသုံးအများဆုံး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်တွေကို အတိုချုံးပြီး မိတ်ဆက်ပေးမှာဖြစ်ပါတယ်...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။

    စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များသည် ရိုးရာလောင်စာသုံးယာဉ်များကဲ့သို့ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသလား။ အဖြေကတော့ ဟုတ်ပါတယ်။ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် အဓိကအားဖြင့် မော်တာနှင့် ဘက်ထရီများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်များ၏ မော်တာနှင့် ဘက်ထရီများကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး သိမ်းဆည်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • စွမ်းအင်သုံး လျှပ်စစ်ကားသစ်များ၏ သမားရိုးကျ မောင်းနှင်မှုအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

    (၁) စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များကို ယေဘူယျအားဖြင့် R (ပြောင်းပြန်ဂီယာ)၊ N (ကြားနေဂီယာ)၊ D (ရှေ့ဂီယာ) နှင့် P (အီလက်ထရွန်းနစ်ပါကင်ဂီယာ) တို့ကို သမားရိုးကျ လောင်စာဆီသုံးယာဉ်များတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသော manual gear မပါဘဲ အမျိုးအစားခွဲခြားထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ခလုတ်ကို မကြာခဏ မကြာခဏ မနင်းပါနှင့်။ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် ခလုတ်ကိုနှိပ်ပါ...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • အပူချိန်နိမ့် စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းလာသည်။

    အပူချိန်နိမ့် စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းလာသည်။

    • 1. ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းကို တိုး၍မရနိုင်ဘဲ အရှိန်အားနည်းခြင်း၊ အပူချိန်နိမ့်နိမ့်အောက်တွင်၊ ဘက်ထရီလုပ်ဆောင်ချက် လျော့နည်းသွားခြင်း၊ မော်တာ ဂီယာထိရောက်မှု လျော့နည်းလာပြီး ယာဉ်ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် ယာဉ်အမြန်နှုန်းကို တိုး၍မရနိုင်ပါ။ • 2. စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်မရှိပါ..။
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ဘက်ထရီအတွက် အကန့်အသတ်မရှိပါ။

    စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ဘက်ထရီအတွက် အကန့်အသတ်မရှိပါ။

    မောင်းနှင်သည့်ကိရိယာအဖြစ် ပါဝါဘက်ထရီအပြင်၊ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် သမားရိုးကျလောင်စာဆီယာဉ်နှင့် ကွဲပြားသည်။ ဆီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် သမားရိုးကျ မော်တော်ယာဉ်များနှင့် မတူဘဲ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ၏ အေးခဲမှုကို အအေးခံရန်အတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုသည်...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • နေ့စဥ်အသုံးပြုမှုတွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို မည်သို့ကြာရှည်စေမည်နည်း။

    နေ့စဥ်အသုံးပြုမှုတွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို မည်သို့ကြာရှည်စေမည်နည်း။

    1. အားသွင်းချိန်ကို အာရုံစိုက်ပါ၊ နှေးကွေးသောအားသွင်းခြင်းကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ အားသွင်းနည်းလမ်းများကို အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းနှေးကွေးခြင်းဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ အနှေးအားသွင်းမှုမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် 8 နာရီမှ 10 နာရီအထိ ကြာနိုင်ပြီး လျင်မြန်စွာအားသွင်းပါက ယေဘုယျအားဖြင့် နာရီဝက်အတွင်း ပါဝါ၏ 80% အားအားသွင်းနိုင်ပြီး...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • အားသွင်းကြိုးကို ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။

    အားသွင်းကြိုးကို ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။

    1. အားသွင်းချိန်ကို မှန်ကန်စွာ ဘယ်လိုထိန်းချုပ်မလဲ။ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း၊ ပကတိအခြေအနေအရ အားသွင်းချိန်ကို တိကျစွာဆုပ်ကိုင်ပြီး ပုံမှန်အသုံးပြုမှုအကြိမ်နှုန်းနှင့် မောင်းနှင်မှုမိုင်အကွာအဝေးကို ရည်ညွှန်းခြင်းဖြင့် အားသွင်းကြိမ်နှုန်းကို ဆုပ်ကိုင်ပါ။ ပုံမှန်ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း မီးနီနှင့် အဝါရောင်အလင်းတန်းများ ပေါ်နေပါက...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • စွမ်းအင်သုံး ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်အသစ်။

    စွမ်းအင်သုံး ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်အသစ်။

    လျှပ်စစ်ကားများ၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံများနှင့် သမားရိုးကျယာဉ်များအကြား ကွဲပြားမှုအချို့ရှိသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှစ်ခုကြားတွင် အကြီးမားဆုံးကွာခြားချက်မှာ သမားရိုးကျယာဉ်များသည် အင်ဂျင်စနစ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအပေါ် အဓိကအာရုံစိုက်ပြီး ဆီစစ်ကို ပုံမှန်လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း၊ သန့်စင်သော...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • လျှပ်စစ်ကား "Range Anxiety" ကိုလျှော့ချရန် အကြံပြုချက်များ

    လျှပ်စစ်ကား "Range Anxiety" ကိုလျှော့ချရန် အကြံပြုချက်များ

    စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အကာအကွယ်မရှိသောကြောင့် လျှပ်စစ်ကားသည် လူများစွာအတွက် ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာသည်။ သမားရိုးကျ လောင်စာဆီသုံးယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းတို့ကြားတွင် စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှုနည်းလမ်းများ၊ သတိပေးချက်များနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများမှာ ကွာခြားချက်များ များစွာရှိသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့ပေးဆောင်ရမည်နည်း။
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • တရုတ်လျှပ်စစ်ကားဈေးသည် 2022 ခုနှစ် မတ်လမှ မြင့်တက်လာသည်။

    တရုတ်လျှပ်စစ်ကားဈေးသည် 2022 ခုနှစ် မတ်လမှ မြင့်တက်လာသည်။

    2022 ခုနှစ်မှစ၍ ပြည်တွင်းစွမ်းအင်စျေးကွက်သည် "မြင့်တက်လာသည်" ဖြစ်သည်။ မတ်လတွင် စျေးနှုန်းတက်မည်ဟု ကြေငြာခဲ့သော လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီများသည် စုစည်းထားသော်လည်း ဈေးနှုန်းမြင့်တက်မှုသည် 2021 နှစ်ကုန်ပိုင်းကတည်းက အမှန်တကယ်ပင် ပေါက်ဖွားလာခဲ့သည်။ Leapmotor T03 သည် CHY 8000 စျေးနှုန်းတိုးလာသည်ကိုကြေငြာပြီးကတည်းက ...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
  • တရုတ်နိုင်ငံတွင် မှန်ကန်သော လျှပ်စစ်ကားဝယ်ယူရန် အကြံပြုချက် ၅ ချက်

    တရုတ်နိုင်ငံတွင် မှန်ကန်သော လျှပ်စစ်ကားဝယ်ယူရန် အကြံပြုချက် ၅ ချက်

    သင့်အနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး ရှိလာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ 2030 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများ ရောင်းချမှုပမာဏသည် ဓာတ်ဆီသုံးကားများထက် ကျော်လွန်သွားဖွယ်ရှိသည်။ EV များသည် ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ပိုကောင်းသည်၊ ခြုံငုံ၍ ပိုချွေတာသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးအတွက် ကောင်းသောအချက်ဖြစ်သည်။ စိတ်ဝင်စားသူများအတွက်...
    ပိုပြီးဖတ်ပါ
12နောက်တစ်ခု >>> စာမျက်နှာ ၁/၂